Diese Bell 212 ist nur für den Betrieb mit der Turbinenmechanik Ord.No. 1002/68 oder der JetCat PHT-3 Mechanik ausgelegt. Dadurch, dass die Turbine wie beim Original hinten oben sitzt, lassen sich das Cockpit und der Innenraum wunderbar ausbauen. Der Heckausleger ist abnehmbar, um den Transport zu erleichtern.
Diese Bell 212 ist nur für den Betrieb mit der JetCat PHT3-3 Mechanik ausgelegt. Dadurch, dass die Turbine wie beim Original hinten sitzt, lassen sich Cockpit und Innenraum wunderbar ausbauen.
In der Rumpfspitze kann - genau wie beim Original - eine bewegliche Klappe eingebaut werden, die dann z.B. zur Unterbringung von Schaltern dient. Zubehör für den Einbau der Klappe ist im Tür-Beschlagsatz enthalten.
Der Heckausleger ist abnehmbar, um den Transport zu erleichtern.
Einiges zur Historie des Großhubschraubers lesen Sie auf der Seite 154 in unserem Katalog. Unter Ord.No. 2120 bieten wir die Bell 212 als kleineres Modell an, für den Antrieb mit einem Methanol- bzw. Benzin-Motor.
