Heckrotor mit Push-Pull-Anlenkung:
Kräfte, die sonst über den Servoarm auf das Servo einwirken, heben sich hier durch Zug- und Druckausgleich (Push-Pull) auf.
Ein zweifach kugelgelagerter Anlenkhebel sitzt vor dem Servoarm auf der Servoaufnahmeplatte und sorgt mit der Push-Pull-Anlenkung für die Entlastung des Servos. Das Heckservo arbeitet jetzt mit uneingeschränkter Leistung, ohne daß die Gummilagerungen des Servos die Steuerpräzision des Heckrotors beeinträchtigen. Die Push-Pull-Anlenkung ist überall nachrüstbar, wo das Heckservo auf dem Heckrohr sitzt.